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制造业压力骤升

作者:聊城皓哲管业有限公司 时间:2018/11/30 13:08:263 次浏览

信息摘要:

钢价下跌背后:制造业压力骤升 在冯天祥的公司院子里,露天码放着整齐的一排排钢材;而在…

钢价下跌背后:制造业压力骤升

    在冯天祥的公司院子里,露天码放着整齐的一排排钢材;而在他的办公桌上,放着客户刚刚发来的3份传真,有3个客户明确告知冯天祥,5月份将不再订购板材。

    冯天祥是河北一家钢材贸易公司的总经理,他同时代理4家钢企的产品。前一阵儿,钢材价格不断上涨,市场需求一直低迷,让冯天祥眉头紧锁。“日出货量已经减少了6成。”冯天祥4月14日在接受本报记者采访时说。

    按照冯天祥的说法,现在热板产品卖1吨要亏损200元至300元,卖得越多赔得越多。但前期库存量太大,为了减轻库存压力、回笼资金,即使赔也得卖。此外,为了维护一些老客户的关系,还不得不低价卖给他们一些钢材。

    压力不断积累,宝钢率先降价,将5月份冷轧产品价格每吨下调300元,热轧产品价格每吨下调200元。

    钢企下调产品价格背后,有采购经理指数的变动。从3月份采购经理指数的11个分项指数来看,同上月相比,采购量指数、进口指数、购进价格指数回落,采购量指数出现了近5年来的首次负增长,而后两个指数回落接近2个百分点;其余各指数有所上升,其中产成品库存指数上升幅度较大,超过4个百分点,达到50%以上。

    有专家认为,采购经理指数的变动折射出今年制造业面临着原料价格上涨、成品库存压力增大等各种困难。

    钢企竞相降价,还是卖不动

    在宝钢9个月来首次调低钢材出厂价格后,其他钢厂马上跟进。

    4月15日,鞍钢发文全面下调5月份钢材出厂价格,其中,冷轧、镀锌、彩涂等薄板产品下调幅度之大让市场“跌破眼镜”,冷轧产品出厂价每吨下调480元,镀锌产品每吨下调350元,彩涂产品每吨下调300元。

    从订单上看,钢厂4月份订单总体较好,但一些厂家的订单已开始下降。据公开报道消息,包钢4月份订单下降到90%,而今年前3个月的订单还达100%。

    山东一家钢企内部人士告诉本报记者,公司订单情况比包钢稍好,但也下降得比较厉害。

    北京一位钢材贸易商马腾飞告诉本报记者,钢企降价的幅度还不足以刺激市场,因为下游制造业需求并没有上来,采购量很难增加。如果制造业形势好,即便钢企不降价,采购量也会大好。

    马腾飞说,现在市场上的钢材库存量比去年同期大致要高10%以上,这会抵消钢材降价带来的利好。

    有分析师认为,生产薄板的钢厂采取降价行为,主要是因为贸易商及下游行业的订单大幅缩水,目前钢厂库存压力远高于去年。因此,“此番钢厂大幅跌价,为的是降低'倒挂’程度,刺激贸易商的订货热情,保证订货量。”

    但贸易商“并不领情”。

    冯天祥明确告诉本报记者,公司已经向自己代理的4家钢企提出不再提货的请求,因为公司的库存已经超过1万吨,库存都消化不完,根本卖不动。

    冯天祥说,主营薄板的贸易商此前纷纷降低了3月、4月的订货量,很多贸易商都接近于“零运转”状态。

    此外,海关数据显示,中国的薄板产品出口量2月份也出现了锐减:中国2月份冷轧产品出口量为10.9万吨,环比减少27%;2月份镀锌产品出口量为26.3万吨,其中热镀锌产品出口25.5万吨,环比减少11%;2月份彩涂产品出口量为21.6万吨,环比减少34%。

    制造业步入低迷期?

    在此轮降价之前,钢材价格已经连续上涨了近1年,价格从国际金融危机时期******的3000多元涨至4500元以上。

    一位车企内部人士告诉本报记者,在汽车生产过程中,钢材占汽车总耗材的60%至70%,钢材价格在很大程度上影响着车企的利润。

    上述车企内部人士表示,公司对钢材价格的上涨非常敏感,仅去年年底,公司每辆车的成本就增加数千元。宇通客车(23.74,0.36,1.54%)宣传部门负责人也告诉本报记者:“钢材价格上涨肯定会对成本产生影响,挤占车企的利润空间。”

    “对车企来说,这次钢材降价没有太多实际意义,因为汽车销售量下降很多,钢材采购量也随之下降了。原材料涨价只能车企自己承受,不可能转嫁给消费者,现在汽车降价都还不好卖呢。”上述车企内部人士告诉本报记者。

    目前,比亚迪公布,3月份汽车销量40027辆,虽然环比增长了51%,但同比下滑41%。一季度,比亚迪销量接近12万辆,同比下滑25%左右。

    中国汽车工业协会4月10日公布的******统计数据显示,今年一季度,国产汽车累计产、销489.57万辆和498.37万辆,同比增长7.48%和8.08%,增幅比上年同期回落69.51%和63.7%。

    家电行业同样深受困扰。有数据显示,今年前两个月,中国家用电器市场方面,冰箱、空调、洗衣机生产量均出现大幅回落。

    前两个月中,中国累计生产家用冰箱1052.6万台、洗衣机972.1万台、空调2073.1万台。家用冰箱2月份生产比1月份下滑120.89万台,与去年同期相比,增幅从25.33%迅速跌至4.2%。而洗衣机生产也面临着相同的境地,整个2月份生产刚过400万台,比1月份生产量下滑25.95%,与去年同期相比增幅仅为3.3%。

    中投证券******发布的数据显示,1至2月,黑电全行业总销量同比减少1.5%,主要是内销需求大幅减少所致,内资品牌销售增长持续低迷。

    有分析师认为,“国家对房地产业的打压政策也会传导至家电、汽车行业,***终影响薄板产品的需求。”

    国务院发展研究中心一位不愿具名的专家向本报记者表示,自从“十二五”规划出台以来,国家宏观调控频繁出手,主要是为了调整结构,部分用钢行业生产增速放缓,产品需求减弱,对钢材等原料需求有转弱迹象。

    “再加上央行自去年四季度以来多次上调准备金和加息,终端用钢企业融资难度加大、成本上升,直接影响其对钢材等原材料的采购。”这位专家说。

    专家:摆脱政策依赖

    中汽协负责人在接受本报记者采访时表示,汽车销售量的下降主要是受购置税优惠、汽车下乡及汽车以旧换新三大扶持政策的退出影响。

    该负责人认为,今年车市面临诸多不确定性因素,去年车市走到中盘仍有节能惠民补贴等政策,今年诸多利好政策基本都被取消。这直接会影响今年车企的利润。

    此外,由于国家对房地产的调控,家电企业备感寒意。一家家电企业内部研究员孙亮表示:“公司今年的压力非常大。国家对房地产业加大调控,楼市低迷,肯定会影响到厨卫家电的销量。”

    创维集团副总裁、彩电事业本部总裁杨东文曾公开表示,房地产大势不佳,彩电销售因此受到波及。

    上述国务院发展研究中心专家认为,这些行业都过于依赖这种临时“补贴式”的政策,一旦政策有变就会“措手不及”。

    冯天祥表示:“去年下游的制造业企业用钢量非常大,主要是受政策的影响,刺激了消费市场,等于提前预支了市场需求,现在政策取消了,市场需求没那么大了,我们也就跟着倒霉了。”

    “十二五”规划提出:“优化结构、改善品种质量、增强产业配套能力、淘汰落后产能,发展先进装备制造业,调整优化原材料工业,改造提升消费品工业,促进制造业由大变强。”